Mit Bezug auf die klimapolitischen Ziele der Bundesregierung kommen auch Bedenken gegen die Elektromobilität auf. Die Kritik besteht unter anderem konkret darin, dass die Batterien nur bis zu einer Kapazität von ca. 80% für den Fahrzeugeinsatz geeignet sind. Bei anschließenden Recyclingprozessen gehen wertvolle Ressourcen verloren und können nicht zurückgewonnen werden. Vor diesem Hintergrund ist es erforderlich, sowohl die energie- als auch die klimapolitischen Potenziale der Elektromobilität weiter auszuschöpfen, um mit der Vision einer Kreislaufwirtschaft für Elektrofahrzeuge deren Nachhaltigkeit und Akzeptanz in der Bevölkerung sicherzustellen. Ein wichtiger Schritt Richtung Kreislaufwirtschaft ist es, die Batterien, deren Rohstoffe und Ressourcen möglichst lange im Einsatz zu halten und sie so weit wie möglich auszuschöpfen. Stationäre Energiespeicher bieten aufgrund ihrer geringen Anforderungen an die volumetrische und gravimetrische Energiedichte eine hervorragende Möglichkeit der Second-Life-Anwendung. Second-Life-Batteriespeicher können eingesetzt werden, um Einspeiseschwankungen und Lastspitzen auszugleichen. Darüber hinaus bieten sie weitreichende Möglichkeiten zur Anbindung erneuerbarer Energien und intelligenter Ladeinfrastrukturen.